Disco de freio ventilado Brembo 09.A819.11, vendido em pares. Estado novo com embalagem danificada. O sistema de freios do veículo é crucial para a segurança do motorista, passageiros e outros usuários da estrada. As falhas do sistema de freios ocupam o segundo lugar entre os acidentes relacionados a veículos, após falhas de pneus.

As pastilhas e discos de freio devem ser substituídos regularmente com base no estilo de condução. A condução agressiva e a frenagem de emergência frequente levam a um desgaste mais rápido dos componentes de freio. O desgaste acelerado também pode resultar de manutenção atrasada, danos mecânicos ou peças de baixa qualidade. A manutenção inclui a lubrificação das guias do caliper de freio com graxa de alta temperatura durante cada substituição de pastilha, a substituição de peças desgastadas (pastilhas de freio, discos de freio, espaçadores de caliper) e a troca do fluido de freio.

Causas comuns de danos mecânicos incluem a deformação de discos e pastilhas devido ao resfriamento repentino (passar por poças ou lava-rápidos) e a entrada de areia ou pedras, causando lascas e desgaste irregular. O uso de peças de qualidade inferior também pode contribuir para o desgaste rápido.

Os discos de freio podem ser classificados como ventilados ou sólidos, lisos, perfurados ou sulcados. Eles são feitos de vários materiais: os discos de ferro fundido são os mais baratos, oferecendo excelentes propriedades de atrito, mas são suscetíveis a choques térmicos. Os discos de aço inoxidável oferecem resistência térmica semelhante, mas não são tão resistentes ao atrito. Os discos de carbono são leves com altos coeficientes de atrito, mas são mais caros. Os discos de cerâmica oferecem estabilidade em altas temperaturas e resistência ao desgaste, mas podem ser caros e menos eficazes em baixas temperaturas.

As pastilhas de freio variam em material de atrito: as pastilhas semi-metálicas são duráveis com boa dissipação de calor, mas podem ser barulhentas; as pastilhas orgânicas são mais silenciosas, mas se desgastam mais rapidamente; as pastilhas de baixo metal melhoram a condução de calor e reduzem a distância de frenagem, mas aumentam a poeira; as pastilhas cerâmicas reduzem o desgaste dos discos, mas são caras. As pastilhas de freio também podem incluir sensores de desgaste eletrônicos ou mecânicos e são projetadas para freios a disco ou a tambor.

Diferentes variantes de peças podem existir para um único modelo de carro. Para uma seleção precisa de peças, recomenda-se a verificação pelo número da peça.